Senado: por ley, no se podrá circular con alcohol en sangre en las rutas nacionales

Con 48 votos a favor, el Senado convirtió en la ley el proyecto de alcohol cero
al volante, que prohíbe conducir en todas las rutas nacionales del país con
alcohol en sangre.
La iniciativa modifica el artículo 48 de la actual ley de tránsito para reducir la
cantidad permitida de alcohol por litro de sangre en los conductores, que
actualmente es de 500 miligramos (0,5), a cero en todo el territorio
nacional. Para motocicletas o ciclomotores era de hasta 200 miligramos (0,2)
y para transporte de pasajeros de menores de edad y de carga, ya regía la
tolerancia cero.

El proyecto fue elaborado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)
en conjunto con el Ministerio de Salud de la Nación, la Secretaría de Políticas
Integrales sobre Drogas de la Nación Argentina (Sedronar), asociaciones de
familiares de víctimas de tránsito y legisladores nacionales. Se presentó en el
Congreso en abril de 2021, fue sancionada por la Cámara de Diputados el 24
de noviembre pasado por una mayoría de 195 votos, el 1° de diciembre
último recibió dictamen favorable en comisión en la Cámara alta y quedó en
condiciones de ser convertido en ley, algo que sucedió hoy

Actualmente, 13 provincias y más de 40 municipios del país tienen una ley de
alcohol cero en sus territorios, según datos de la ANSV. La última en sumarse
fue Buenos Aires, que sancionó la ley en diciembre pasado, a la lista integrada
por Córdoba, Chaco, Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, La Rioja, Río Negro, Salta,
Santa Cruz, Tierra del Fuego, Tucumán y Chubut.
Otras provincias, mientras tanto, resistían la medida. Desde Mendoza, los
bodegueros, con apoyo del Ejecutivo local, rechazaron vehemente la iniciativa
legislativa y salieron a presionar para ponerle freno o, al menos, introducir
algunas modificaciones para hacerla más flexible. Entre sus argumentos
señalaron que podría tener un fuerte impacto en el turismo y la actividad
vitivinícola. Como alternativa, propusieron un endurecimiento de medidas –
multas más severas– o segmentar a los consumidores al volante de acuerdo
con el grupo etario, actividades profesionales o capacidad de conducción

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